313er Rekord am Butz

Mitte September Kaiserwetter am Kölner Butzweilerhof. Uns ist klar, daß wir von der Corona Pandemie profitieren weil viele große Veranstaltungen ohne Hygieneprogramm ausgefallen sind was zur Folge hatte, daß sich auf dem attraktiven Motorworld-Gelände über 300 Teilnehmer versammelten. Es war eine Car-Show mit vielen seltenen alten Modellen der amerikanischen Autobauer. Im Einfahrtsbereich ging es gegen Mittag rein und raus. MW Geschäftsführer Dirk Strohmenger und ich mußten viele Euro-Oldtimer auf andere Parkplätze umleiten, ebenso Ferraris, Lambos und normale Zuschauerautos. Wieder andere mußten aufs Gelände, Hotelgäste, Restaurantbesucher mit div. Behinderungen, Leihwagenrückführungen, Personal…und immer freundlich bleiben, wobei wir nicht selten ungehalten angesprochen wurden.

Krasse Vorstellung:  vorne ein Locomobile Typ 48, Bj. 1921, daneben ein 41er Ford Deluxe Business Coupe als Streetrod  (das sehr seltene und gut erhaltene Modell des Autobauers Locomobile Company of America gehört eigendlich ins Museum). Gut und Respect, daß dieses Exemplar nicht nur in der Garage steht.     

Neues Auto, neuer Spaß mit dem 65er Plymouth Belvedere II Hardtop Coupe von Mario und Claudia S. (die viele unserer Fotos macht)

Und noch ein Schwestermodell (oder Brudermodell?) aus der gleichen Zeit 1965 -1967, Dodge Coronet 440 Hardtop Coupe

Coronet im Gegenlicht 

Und noch ein Super Coupe:

 Ford Galaxie von 1964, seinerzeit in der NASCAR Rennserie aktiv 

Nachdem der Wohnungsbau am Butz nun beendet ist und die ersten Eigentümer und Mieter eingezogen sind, gibt es schon die ersten Beschwerden über Lärmbelästigung. Das Ordnungsamt mußte wiederholt einschreiten. Nachdem in den letzten Monaten vierzehntägige Gemeinschaftstreffen für Oldtimer, Sportwagen, Show- und Super-Cars aufgerufen wurden, ist es nach Auffassung einiger Bewohner mit der sonntäglichen Mittagsruhe vorbei. Die Autos sind zu laut. Nun stellt sich mal wieder die Frage, wer war zuerst da, die Planung und zahlreiche Genehmigungen für den Ausbau der historischen Flughafengebäude incl. Flugfeld hat Jahre gedauert, ebenso der Umbau an sich. Die Wohnhäuser kamen erst später. Das erinnert an die Geschichte des Airports Köln / Bonn, wo seinerzeit im großen Umfeld günstige Baugrundstücke angeboten wurden und jetzt beklagen die Häuslebauer den Fluglärm.

In dem Zusammenhang sind wir wohl mit Rücksicht bereit, die MW Meetings 2021 auf den Samstag zu verlegen, bevor die Behörden div. Treffen ganz verbieten.    

Ford Firetruck aus den 1930er Jahren

Reichlich Arbeit bei den Formalitäten im Einfahrtsbereich

 

 

Ca. 100 weitere Bilder unter Fotos 2017 -2020

 

 

 

Erwähnenswert ist die große Disziplin unserer Teilnehmer in Bezug auf Freundlichkeit, Verständnis der Corona Regeln, Sauberkeit des Platzes, und überhaupt der Umgang untereinander macht Laune. Dafür bedanken wir uns als C.C. Team und im Namen des Motorworld Managements.

Mythos Grill am Montag

Gemütliches Beisammensein bei einem kurzfristig angesetzten „Get Together“ auf einem Parkplatz am Mythos Grill in Refrath. Unter Beobachtung der Wettervorhersage hatten wir mal den letzten Montag im August gewählt und es blieb bei 18 Grad auch trocken. Leider wird der Platz bis 18 Uhr noch intensiv von der allg. Öffentlichkeit genutzt, es war aber kein Problem eine halbe Stunde später zusammen neben dem Biergarten zu parken.

Diesmal bedankte sich auch der Betreiber des Restaurants für den zusätzlichen guten Umsatz und fragte nach einer Fortsetzung. Zumindest in diesem Jahr wird es aber keine mehr geben. Hier noch ein paar Eindrücke:

 

 

C.C. am Instrumenten Imperium Köln

Seit 2012 gibt es das Meeting am Kölner Music Store, also die 9. Ausgabe. Wir haben den Termin auf Mitte August verlegt und durch zahlreiche Corona-Absagen kommerzieller Treffen insgesamt diesen Monats, füllte sich nicht nur der vordere sondern erstmals auch der hintere Bereich des Geländes bis zur Kapazitätsgrenze. Da auch das Wetter mitspielte, bestätigte sich der imaginäre Titel „American Top Cars“ mit größtenteils alten Klassikern. Die weiteste Anreise hatten 2 Jungs aus dem bayr. Bad Tölz. Auf Nachfrage bestätigten sie jedoch auch einen Besuch bei Verwandten Richtung Ruhrgebiet. 

 

Auch diese 3 Klassiker mit Urgestein Horst Schnell (Mitte) brachten mehrere Caddys und andere Beauties im Schlepptau mit.   

Aufgrund der Bemühungen des erneut anwesenden Carsten Woytenek vom Mopar Forum Germany hatten wir nicht weniger als 10 Dodge / Plymouth Muscle-Cars an Bord. Das könnte man im September bei der Motorworld gerne noch steigern.

Drei Jahrzehnte:  30er, 40er, 50er Modelle v. rechts n. lks.

Wolfgang beim Check-in einer der zahlreichen Dodge Cars

Erstmals zu Besuch, ein original 1937er Cord 812 Sedan aus dem Westerwälder Cadillac Museum. Er durfte auf einem der Handicap Plätze parken. 

Werner, Jonny Winters und Music Store Inhaber und Unterstützer/Supporter Michael Sauer.

Wir haben diesmal nur eine kleine Auswahl Bilder, weil unsere für Fotos sonst zuständige Claudia an der Gedenkfeier von Elvis in Bad Nauheim teilnahm.

Ein letztes Foto heute von S. und K. Zamsovs  59er Ford Fairlane 

 

 

 

Rubbercreek Summer

Hätte der Titel bei internationalen Gästen in Gummersbach sein können. Haben wir nicht, immerhin kamen aber die weitesten Anreisenden aus Essen, Aachen, Bonn, Siegen, Ahrweiler, nachdem das Meeting im Herbst 2019 wegen Dauerregen ausgefallen ist. Auch dieses Jahr riskant wegen des wolkenverhangenen Himmels am Sonntagmorgen, bestätigt aber gegen Mittag mit schwülem Sommerwetter. Gegen 12.30 h parkten dann ca. 50 meist ältere Classic Cars den Subway Platz voll.

Muscle-Parade gegen High Noon bei aufgeklartem Himmel

Galaxie  vs.  Coronet

( Ford`s Galaxie wurde in den 1960er Jahren mit  „ie“ geschrieben )

        

Henry´s 32er Pick up in Best Form neben einem 30er Newcomer Highboy mit Flathead

„Clint Eastwood´s“ 72er Gran Torino, diesmal in Gelb.

                                                         AMC Matador, exotisch unter den Classikern. 

Girlfriends Talk

Re. Stillleben mit Marlene, Wohnzimmer, Auto 

 

Axle Draggers in Dormagen

Die Vereinigung Axle Draggers wurde 2002 in Kalifornien gegründet, kurz darauf ergab sich ein Ableger für Deutschland über Leverkusen/ Düsseldorf. Akzeptiert werden modifizierte US-Cars vor Baujahr 1970. Ist man angemeldet, erhält man ein Plaque (Blechtafel bzw. Inhaber Schild) fürs Autoheck. Ein Foto des Fahrzeugs ergänzt die Zugehörigkeit in den Fotostrecken mit insg. ca. 570 Teilnehmern, davon plus/minus 20 in Deutschland, vorwiegend im Rheinland. 

Ein Fahrzeug der ersten Gründungsmitglieder ist Hansis 50er Chevy Sedan Delivery

Die Vereinigung ist noch etwas unkomplizierter als Cruisin´Cologne. Man sucht sich einen geeigneten Parkplatz an einer Fastfood-Kette und lässt ungeordnet parken. Keine Ordner, kein Eintritt, keine organisierten Meetings, just cruisin´. 

Aktuell hinzugekomen, ein 1938er Buick Sedan

Schon vor 2002 traf man sich an einem Burgerking Lokal am Südring von Düsseldorf, dann wollte jemand Ordnung in den begrenzten Parkraum bringen was allerdings nicht gut ankam. Als dann noch eine gewisse Raserszene meinte, hier mitmischen zu müssen, zog man 2016 die Reißleine und wechselte zu einer wesentlich größeren Location nach Dormagen. Hier teilen sich die Parkplätze div. Geschäfte und ein Subway Restaurant.  

Immer gerne gesehen, Fullsize Cars, z.B. ein 1958er Buick aus der Reihe Roadmaster / Special, hier der Typ Buick Super oder ein 1966er Buick Electra (unten)

 

 

 

 

 

Seit „Urzeiten“ dabei: Jogi und Hans vor Jogi´s 47er Ford F1 PU. Der 1979er Cadillac Seville ist relativ neu in der Szene, leicht modifiziert u.a. mit Dayton (Fake) Chromspeichen Stahlfelgen aus dem Lowrider Bereich.

Bei gutem Wetter sieht man hier am Subway schon mal bis zu 50 Cars aller Kategorien incl. neueren Baujahren für paar relaxte Stunden.   Alles gut.