Rückblick ACCM 2023

Harley Davidson Köln /Bonn in Wesseling

Genauso wie wir uns das vorgestellt hatten ist es eingetreten. Bei schönstem Wetter besuchten uns nicht nur Besitzer zahlreicher Klassiker, sondern auch viele H.D. Biker. Gegen Mittag wurde es zwar eng, auf dem Gelände ist allerdings Platz genug für alle. Autos und Motorräder wurden wie geplant separat geparkt. Geschäftsführer Maximilian Sedlacek und seine Crew waren überzeugt von uns und gleichzeitig begeistert von der hohen Qualität der Fahrzeuge.

U.a. wurde gezeigt was man unter der Haube hat, hier bei zwei 66er Mustangs   

Und an diesem Wochenende brachten zwei alte Bekannte ihre neuen Schätzchen mit. Frank Schulte-Cörne hat seinen Traum wahr gemacht und sich nach langer Suche einen 57er Chevrolet Bel Air Nomad zugelegt. Bei einem Händler in Neuss bzw. Düsseldorf wurde er fündig und hat nach langen Preisverhandlungen u.a. wegen der Inzahlungnahme seiner Big Block C3 Corvette der hohen fünfstelligen Summe zugestimmt.

Chevrolet brachte 1957 acht Modelle unter der Bezeichnung Bel Air auf den Markt. Darunter den viertürigen “Townsmen Station Wagon”, den ebenfalls viertürigen “Beauville Station Wagon” als 9-Sitzer und den vielleicht schönsten Kombi aller Zeiten und schon lange ein Klassiker eben den 2-türigen “Nomad Wagon”.


Und nach fast einem Jahr Arbeit tauchte auch Christian Dietz nebst seiner Frau mit seiner Kreation des Buick Le Sabre 4Dr. Hardtop (6,6 l V8) von 1963 auf. Chris ist auch schon seit über 30 Jahren dabei und überrascht mit gelungenen (customisierten) Veränderungen an seinen früheren US-Cars bis heute.

Veränderungen sieht man erst auf den zweiten Blick. Fans der Oldschool dürfte zuerst die Keilform auffallen, die in den 80er Jahren bei Stufenheck-Limousinen und Coupes schwer in Mode war – in diesem Fall vorne Konis, hinten Niveau Dämpfer vom Ford Ranger. Die beiden Heckantennen stammen vom 58er Bel Air. Scheinwerfer wurden gegen Klarglas ausgetauscht. Das Interieur besteht teilweise aus weißem Schneeleopard. Das Original Lenkrad wurde gegen ein griffiges Grant in gleicher Größe ausgetauscht und noch einige Dinge mehr….

Max Sedlacek ließ schon andeuten, daß er auch fürs nächste Jahr den Platz für ein oder zwei Terminen für uns freihält. Das nehmen wir gerne zur Kenntnis. 

 

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Motorworld Köln

Endlich gab es für dieses Jahr mal wieder eine gelungene Vorstellung mit über 70 Klassikern in allen Kategorien, trotz div. Parallelveranstaltungen. Das Wetter stimmte und man hat sich für Cruisin´Cologne entschieden. Auch Motorworld Chef Dirk Strohmenger zeigte sich zufrieden und bat uns schon um Termine für 2024 für dessen Planung. In dem Zusammenhang nochmals Dank für die kostenlose Bereitstellung des MW-Geländes. 

Ein Top Highlight nach Monaten einiger Restaurierungs- und Veränderungs Arbeiten war der Cobra Daytona Rennwagen von Bernd Wellen und seiner Partnerin Conny. Der Wagen wurde von Carroll Shelby entwickelt und zunächst 1964 u. 1965 gebaut, bevor Shelby sich weiter um den Ford GT 40 kümmerte. Bernd´s Racer entstand 1967, hat einen 6,6 l Ford V8 mit 450 PS u. 590 NM, was die Fahrmaschine mit nur 1400 kg Gewicht in 4 sec. auf 100 km/h beschleunigt und über 300 km/h erreicht.

 

 

In den Jahren 1964/65 gewann das Cobra Daytona Coupe div. Rennen in Europa und noch heute ist das so bei Oldtimer Grand Prixs z.B. auf dem Nürburgring. Im Actionfilm “Rote Linie 7000” von 1965  zeigte der Schauspieler James Ward alias Dan McCall den Wagen erstmals der europäischen Öffentlichkeit.

Obwohl bei einem Kölner Fordhändler gleichzeitig ein Ford Treffen stattfand, besuchten uns erfreulicherweise eine ganze Reihe von Thunderbirds und Mustangs.

u.a. mit Beteiligung der T´Bird Familie Schön aus Heimerzheim

 

 

 

 

 

 

Unter den Top-Autos auch Top-Rattiges und einige Rods, hier Henry´s  30er Tudor

Weitere Bilder bei Claudia´s Fotoreihe…

 

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Music Store Köln

Entspanntes Treffen und zufriedene Leute unter grauem Schauerhimmel. Musikalische Begleitung leider nur im trockenen Gebäude. Und der Chefkoch von der Store Kantine hat leckere Speisen zubereitet, die uns wie immer Geschäftsleiter Michael Sauer spendiert hat. Nochmals vielen Dank dafür!

Diesmal gibt es keine Fotostrecke weil unsere “Foto”- Claudia verhindert war. Dennoch folgen einige Bilder zur Erinnerung:

Überraschung gegen Mittag als sich zwei Dodge Coronet in gleichfarbiger Lackierung zufällig begegneten, links ein 1965er Coupe mit 360 cu.in V8 von Marko Effenberger, rechts der 1966er 4-türer mit 318er von Rene Doll

Der Besitzer dieses Chevy Nova besucht uns hin und wieder, hält es aber nicht lange aus und bekommt von uns den virtuellen Short-Time Pokal 1. Platz

Starkes kompaktes Muscle Car der 70er Jahre in Top Restaurierung – Plymouth Duster

Fast hatten wir ein Muscle Car-Meeting, hier ein Buick Riviera mit  7,5 l V8

68er Dodge Charger 

69er Chevy Chevelle SS mit Stroker Big Block

Seit Jahrzehnten dabei – Peter Blume, subjektiv ältester Teilnehmer an Bord, hier mit 5 l Pontiac Firebird

Frank Schulte-Cörne´s  Big Block C3 Corvette

 

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